מאמרים מקצועיים

כיצד החלק יתפקד בתוך המערכת, – לזה המתכנן צריך לדאוג. זה תפקידו: לחשב ולתכנן: חוזק, צורה, חומר טולרנסים ועוד עשרות תכונות ופרמטרים נוספים שצריך להביא בחשבון. המון עבודה שדורשת תשומת לב רבה וגם זמן וזמן תמיד נמצא בחסר   כך

קיבוע של אלמנטים לתוך הרכבות הוא נושא חשוב מאין כמוהו. קיבעתם פחות מידי – הכשל צפוי וברור. קיבעתם יותר מידי – צפוי כשל שלפעמים יהיה קשה לאתר את מקורו. בכל מקרה, הבנה עמוקה של יצירת נקודת משען וקיבוע גוף במרחב

זול זה מפתה! מצד שני אנחנו עלולים לשלם על כך ביוקר. היכן עובר הגבול? איך אפשר לדעת כמה זול אפשר להשיג אך עדין לקבל איכות מספקת מבלי לייצר נזק? היכן נמצא התכנון האופטימלי? המחיר משחק תפקיד מרכזי בתהליך קבלת ההחלטות

ה CASTER, חשוב להיגוי. מיקומו בחזית או מאחור או בשני המקומות משפיע על תמרון הכלי. גודלו, משפיע על היציבות

קבלת החלטות? אולי המטלה הכי מסובכת הכי קשה הכי מורכבת שנצבת בפני יצורים בעלי תבונה. כמה החלטות נדרש מהנדס מכונות לקבל כל יום? עם כזו כמות של החלטות, האם אפשר שלא לטעות? מה מחיר הטעות? מי האחראי לטעויות? מי משלם

משטחי יחוס (דטום DATUM). כשקיימים בשרטוט שנים או יותר, האם יש מקום לציין דרישות אילוץ כל שהן ביניהם? GD&T , וקביעת משטחי היחוס (DATUM) לחלק הוא נושא מורכב וגם טעון. במאמר שלפננו, אציג לפניך דוגמא למורכבות, ואראה עד כמה יש

איך כשל קטן, שלא היינו שמים אליו לב, יכול ללמד אותנו כל כך הרבה על חקירת כשלים (Trouble Shooting), על תכנון הנדסי לקוי, על איך ניתן לשפר את התכן ואפילו להפגיש אותנו עם טכנולוגיות מעניינות ושימושיות. אז הבה נתחיל בתאור