מאמרים מקצועיים

לפני מספר ימים הרצאתי באינטרנט, על ברגים. המסר היה: בורג עובד רק במתיחה וע”י כך מעביר את “העבודה הקשה” למחוברים לדרוך את הבורג, לא לחשוש. הדריכה נחוצה לתפקוד הבורג לאבטחה מפני התרופפות יש להשתמש בבורג ארוך או דבק אנאירובי  

למרות שהבורג הוא פרק מכונות אלמנטרי, פשוט, זול ומוכר, המשמש בהנדסת מכונות כברירת המחדל לחיבור פריק, לרבים מאתנו לא הזדמן לחקור את הדג”ח של הקטן חסר החשיבות הזה (ראה המאמר 3 טיפים על הדגח). אך כשל בבורג עלול לגרום לנזק גדול! במאמר

בעיית התרופפות הידוק הברגים בחיבורי חשמל קיימת, וגורמת טרדה, טרחה, צרות ואף אסונות. ולא רק חיבורי ברגים. כל מגע חשמלי שמתרופף, יכול לגרום להתחממות המקום, לניצוצות ולשריפות. הסכנה משותפת לבתים פרטיים, משרדים, מפעלים, חנויות וכל מקום שיש בו חיבורי חשמל

האם מותר להעתיק? בבחינות, אסור. אבל בחיים האמתיים, האם באמת אסור להעתיק? Rene Magritte אחד העם, כתב לפני יותר ממאה שנה על החיקוי, והפריד בין שתי צורות של חיקוי: האחת מתוך התבטלות, והשנייה מתוך תחרות. במסתו מוכיח, אחד העם, את

בהנדסת מכונות, כשאנחנו מתכננים, מייצרים או מתחזקים- במסוב, באטימה, בהעברת תנועה וכוח, אנחנו מעוניינים שהחיכוך יהיה מינימאלי, שלא יגרום להפסדי אנרגיה, אך בחיבורי ברגים, בהרכבות לחץ, במצמדים ובמעצורים, אנחנו חייבים את החיכוך. ללא החיכוך, כלי רכב לא יוכלו להתחיל תנועה ולא להפסיקה, לא

הכליבה. כשאתה לא צריך אותה, דווקא אז התנועה “נתקעת” ומקרטעת. וכשאתה מחפש את הכליבה, יש לך החלקה וזחילה. איך שולטים בכליבה ורותמים אותה לטובתנו. במאמרון שלפניכם יש צוהר קטן לאפקט הכליבה, וכלל אצבע לשליטה בו. מוזמנים לקרוא ליישם ולשתף. ותחילה

גל הנע מסוג קרדן (Universal Joint), מיועד לחבר בין מקור תנועה סיבובית לבין יחידה הצורכת תנועה סיבובית (או מומנט סיבובי) , כאשר הצירים של שני אלו נמצאים בתנועה זה לעומת זה, או שאינם על ישר אחד משותף. טעות בתכנון או